Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 1089 см3 Мощность: 32 л.с. Разгон 0-96 км/ч: 40 сек Максимальная скорость: 116 км/ч Изготовлено: 327 496
Модель «1100» в основе своей была «508С», только с новой решеткой. Она стала главным семейным итальянским автомобилем, предлагая простор, практичность и надежность. Можно было приобрести различные версии, включая берлину, берлину с брезентовой открывающейся крышей, кабриолет, длиннобазную версию, такси. В 1947 г. автомобилю добавили блеску, выпустив «1100S», двухместное купе с двигателем 51 л.с. 1089 см3.
«1100» был хорошей базой для кузовостроителей, включая Чизиталия (Cisitalia) с красивым GS. Купе, сделанное Пининфарина, «1100 ES», было не менее поразительным и использовало механику от «1100S» 1947 г.
Со временем «1100» модернизировался и стал носить имя «1100Е» или длиинобазный EL, обе модели появились в 1949 г. Визуально изменилось многое. Запасное колесо переместилось с крышки багажника внутрь багажного отделения. Рычаг передачи передвинулся на рулевую колонку со своей предыдущей позиции на полу, а трансмиссия стала синхронизированной и отныне имела три или четыре ступени. |