Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Продажа Hyundai Elantra, Solaris, i30, ix55, Santa Fe и других моделей. Российская и корейская сборки. Обслуживание, ремонт. Продажа в кредит, лизинг, trade-in. Все автосалоны
Галерея :: Видео :: Публикации :: Пресс-релизы :: Путешествия :: История :: Ретро :: ПДД и безопасность :: Шины и диски :: Обслуживание
Спорт-купе Toyota GT 86Спорт-купе Toyota GT 86
Путь многострадального концептуального спорт-купе к конвейеру составил 4 года – целую вечность по японским меркам...
 
Последние новости
АвтоВоронеж
 
Запланированный объем работ на федеральных трассах перевыполнен на 46%.  
 

Компании города

Продажа
 
Услуги
 
Обслуживание

Популярное
 
Памятка по автокредиту
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
 
Как подготовить машину к путешествию
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида...
 
История эволюции такси
Первые таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем Риме – это были такси-колесницы...
SetLinks error: Incorrect password!

Citroen SM 1970-75 годов

Двигатель: V-6, мощностью 180 л.с.
Разгон с 9 до 96 км/час за 8,3 сек.
Max скорость: 225 км/ч.


В конце 60-х годов компания «Ситроен» приобрела контрольный пакет акций итальянской фирмы, производителя спортивных автомобилей «Мазерати». В результате в 1970 году на свет появился большой «Ситроен SM», престижный GT автомобиль, вобравший в себя все самое лучшее от двух компаний. Автомобиль приводился в движение меньшей по объему шестицилиндровой версией долговечного V-образного восьмицилиндрового двигателя с 4 распредвалами «Мазерати». Его объем в 2,7 литра соответствовал карательным налоговым законам Франции, которые сильно били по карману автопроизводителей, если объем двигателя был более 2,8 литров.

Citroen SM, подобно модели DS, имел передний привод, оборудовался коробкой передач, располагающейся перед компактным двигателем. 170 л. с. через передние колеса контролировались уже испытанной гидропневматической, с системой автоматического выравнивания подвеской «Ситроен», связанной с дисковыми тормозами на всех четырех колесах и сверхчувствительным рулевым приводом с усилителем.

Быстрый и изящный, отличающийся превосходным управлением с тех пор, как появились новые технологии обеспечения чувствительности рулевого управления и тормозов, «SM» по праву считался совершенным автомобилем GT для поездок на дальние расстояния, очень устойчивым даже на высокой скорости и гарантирующим плавную езду, хорошо знакомую владельцам «DS».

Модель оснащалась V-образным шестицилиндровым двигателем мощностью 180 л.с. Он обеспечивал динамику ускорения с 9 до 96 км/час за 8,3 сек., а скорость 170 км/ч развивал за 23,2 сек. Максимальная скорость достигала 225 км/ч.

Однако не что иное, как кузов автомобиля, покорило сердца энтузиастов-автолюбителей: выполненный самой компанией «Ситроен», он выглядел очень эффектно и внушительно - большим количеством стекла, с широким носом, и конусообразной хвостовой частью. Это был автомобиль изящный и быстрый.

Необычно выглядела фронтальная часть автомобиля. Под единым прозрачным рассеивателем размещалась целая «люстра» из 6 фар головного освещения. Причем внутренние фары поворачивались вместе с колесами, излучая освещение дороги при прохождении поворотов. Но в соответствии с Федеральным законом, который запрещал дополнительно прикрывать фары, Citroen «SM» поставлялся в США без этого характерного элемента.

В первое время уровень продаж был очень высок, поскольку французские энтузиасты пользовались возможностью приобрести высококлассный GT автомобиль, предоставленной им впервые со времен модели Facel Vega. Однако привязанности автолюбителей не суждено было быть долгой. В 1973 году начался топливный кризис, и мода на большие автомобили суперкласса, расходующие более 10 литров бензина на 100 км, прошла.

«Citroen SM» был одним из немногих автомобилей, поставлявшихся в Великобританию с левым рулем. Правда, в Хартфордшире официальный дилер «Citroen» компания «Middleton Engine» изготовила несколько экземпляров с правым рулем, но, к сожалению, дальше эксперимента дело не пошло.

Компания «Ситроен» усовершенствовала автомобиль, оснастив его системой инжекторного впрыскивания топлива, большей трехлитровой версией двигателя и дополнительно автоматической коробкой передач, но все это не принесло результатов. Производство автомобилей этой модели было приостановлено в 1975 году, и количество выпущенных автомобилей немного не достигло 13 000.

 

Новинки
 
Mitsubishi Mirage - экономичный и экологичный
Отличиями модели станут бюджетная цена, нейтральный дизайн и высокая экономичность...
 
Hyundai i40 - семейный автомобиль спортивного типа
Уже в первом квартале текущего года на российском рынке появится Hyundai i40...
 
Гибридные минивэны от Ford
В ближайшее время в массовую продажу поступят "зеленые" новинки от Форда - С-МAX Hybrid и С-МAX Energy...

Электромобили
 
Электромобиль Audi R8 e-tron
В исполнении инженеров компании электромобиль превратится в эффектный суперкар, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд...

Продажи
 
Седан Hyundai Solaris
В минувшем году в пятерку лидеров пробился седан Hyundai Solaris, который за свою короткую жизнь обошел модели Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo...
 
Универсал Renault Logan
Стремление к оптимальному сочетанию комфорта и стоимости привели к росту популярности Renault Logan в России...
 
Хэтчбек Ford Focus
Модель гольф-класса Форд Фокус считается одним из самых популярных в России на протяжении уже нескольких лет подряд...

Видеоматериалы

Фотографии

Партнеры

Audi :: Chery :: Chevrolet :: Citroen :: Daewoo :: Ford :: Honda :: Hyundai :: Kia :: Mazda :: Mitsubishi :: Nissan :: Opel :: Renault :: SsangYong :: Toyota :: Volkswagen :: Volvo

Материалы

- Обзоры
- Новости
- Автобизнес
- Комплектующие
- Финансы
- Спорт
- Мотоциклы
- Тюнинг
- Марки авто

Дополнительно

- Фотогалерея
- Видеоматериалы
- Путешествия
- История и факты
- ПДД и безопасность
- Обслуживание
- Публикации
- Архив публикаций

Топ комплектующих

- Шины и диски
- Электроника и акустика
- Системы сигнализации
- Аккумуляторные батареи
- Запчасти и их установка

Популярные статьи

- Памятка по автокредиту
- Подгтовка авто к путешествию
- История эволюции такси
- Обкатка шипованных шин
- Обзор сигнализаций
- Обслуживание аккумулятора
- Лизинг или автокредит?
- Аэрография

О журнале

- Выпуски
- Новости Воронежа
- Автосалоны
- Пресс-релизы
- Партнерство
- Рекламодателям
- Новости журнала
- Связь с редакцией



Журнал AutoMall
Обзоры, новости, описание тест-драйвов, ремонт и обслуживание, события автоспорта.
394068, г. Воронеж, ул. 45 Стрелковой Дивизии, д. 111, оф. 36
Схема проезда
Все права защищены © 1997-2014.
Использование материалов проекта без разрешения редакции запрещено.