Городской общественный транспорт Воронежа

В это трудно поверить, но общественный городской транспорт в Воронеже - крупном мегаполисе, областном центре, столице Черноземья находится в плачевном состоянии. Этот вопрос неоднократно поднимался в СМИ, он стал острейшей проблемой в городе, обостряющей социальную обстановку и становящейся инструментом в борьбе за мэрское кресло на выборах.

Сейчас городской транспорт представлен автобусами, маршрутными такси и троллейбусами. Основной вид общественного транспорта - автобусы. Они представлены тремя видами - автобусами большой, средней и малой вместительности.

Хотя в последнее время поступают новые автобусы марки ЛиАЗ, основную часть автопарка оставляют старые, списанные в Европе Volvo, Ikarus, MAN и старые отечественные ПАЗы. Автобусы малой вместительности представлены Газелями и машинами Ford Transit.

В общей сложности автобусный автопарк состоит из 800 машин, из них большой и средней вместимости - 300 единиц, малой - 500. По городу действует более 100 автобусных маршрутов. Существует еще "Народный" автобус с бесплатным проездом - ЛиАЗы желтого цвета с буквой "Н" на номере, обслуживающие 15 маршрутов.

В последние годы был практически уничтожен электротранспорт, закрыты депо, конечные станции, энергоподстанции, диспетчерские пункты. Печальный факт - в сентябре 2011 года Воронеж стал самым крупным городом Европы и России без рельсового транспорта, было полностью закрыто трамвайное движение.

Сейчас в городе действует 6 троллейбусных маршрутов - № 2, 4, 7, 8, 11, 17. С лета 2012 года с линии сняты старые троллейбусы, если до этого в подвижном составе было более 80 единиц, то сейчас осталось 45 троллейбусов. Движение происходит по односменным графикам.

Самым распространенным видом городского общественного транспорта остается маршрутное такси, которое не может полностью удовлетворить потребности города. Маршрутки неудобны в силу своей специфики - на них не распространяются действующие льготы на проезд, водители зачастую самовольно меняют маршруты, не соблюдают интервалы движения, нередко за рулем оказываются случайные люди, не прошедшие профессиональную подготовку.

На сегодняшний день проблема городского транспорта не решается. Троллейбусы становятся редкостью, трамваи исчезли совсем, а автобусный парк не организован и все больше коммерциализируется, вызывая недовольство горожан.