Этот мотоцикл в советские времена был необычайно популярным и престижным в нашей стране. Нужно сказать, что его экзотическое название ничего общего с тропическим островом Ява не имеет. Производится мотоцикл в Чехии и его название получено в результате сокращения имени владельца оружейного завода Франтишека Янечека и от названия немецкой фирмы «Вандерер». В 1929 году предприниматель приобрел у этой фирмы лицензию на производство мотоциклов, все необходимое оборудование и приступил к выпуску первых мотоциклов под маркой «Ява». Вплоть до начала Второй Мировой войны Янечек совершенствовал конструкцию и развивал производство своих мотоциклов, получил множество патентов. В 1945 году компания была национализирована, в первые послевоенные годы появился мощный и элегантный мотоцикл Ява-11 «Перак», известный у нас как Ява-250, отличавшийся от мотоциклов данного класса многими новшествами на то время. В 50-е годы модель была снова модернизирована. Кроме множества новшеств была использована идея унифицированного производства моделей мотоциклов 250 и 350 см3, которые экспортировались в 120 стран мира. В 1957 году Ява пришла и в СССР. Их любовно называли «старухами», «чекушками», а последняя модель, поставлявшаяся в нашу страну в конце 80-х годов, «Ява 350/638» получила целый ряд народных прозвищ: «Люкс», «Супер», «Пенал» и «Тачка». В 1997-м году была образована компания Jawa Moto, на разработку новых современных моделей и развитие производства она получила правительственные инвестиции и выпустила несколько новых моделей: Ява-650 Classic, Ява-650 Dakar и Ява-650 Style. У топовых моделей Jawa австрийский 650-кубовый мотор Rotax. Конечно, Jawa 650, - это не японский мотоцикл, но имеет внушительный запас тяги во всем диапазоне оборотов.
У этого бюджетника неплохая эргономика, как для «горожанина»: седло не слишком жесткое, руль высокий, но в меру. На пересеченной местности дела обстоят намного хуже. И все же, новые модели чешских мотопроизводителей дают надежду на то, что былая слава «Явы» еще к ней вернется.
|