Картинг – вчера и сегодня

Появлением картов мы целиком обязаны американцам. Сначала американские мальчишки в довоенные годы увлекались катанием с гор на самодельных тележках, затем они подросли и некоторые из них стали военными летчиками. В годы Великой Отечественной войны, чтобы скрасить часы ожидания перед боевыми вылетами, они строили крошечные машинки своего детства из того, что было под рукой - труб для шасси, авиационных пневматиков, двигателей от стартеров, аварийных генераторов; запасных рулежек, и устраивали на них гонки.

А первый настоящий карт в 1956 году построил бывший пилот Арт Инглес, который работал механиком в компании Kurtis Kraft (Глендейл, штат Калифорния). Видимо, памятуя о развлечениях детства и боевой юности, будучи к тому же сотрудником компании, которая строила гоночные автомобили, Арт долго вынашивал идею доступной для всех миниатюрной гоночной машинки. Идея была воплощена в форме трубчатой рамы, и двухтактного двигателя мощностью 2,5 л.с., который был позаимствован у газонокосилки.

Впервые эта конструкция была представлена публике на автогонках в Помоне, где для новинки устроили небольшие показательные заезды. Затем появился бизнесмен Билл Роулес, сумевший разглядеть в неказистом на вид агрегате Арта большое будущее. Билл уговаривает своих партнеров по фирме GP Mufflers поддержать идею Инглеса, в результате был построен карт Дрон с двигателем от беспилотного летательного аппарата Drone, который был разработан для армии США. И уже в 1957 году была проведена первая импровизированная гонка в Пасадене.

Роулес же, зарегистрировав собственную компанию, возвращается к идее более дешевого мотора от газонокосилки, массово выпускает недорогие карты и продает их за 129 долларов. Очень скоро был построен первый картодром, появился первый картинг – клуб, разработаны правила проведения соревнований. Картинг стремительно завоевал Америку, в 1958 году появился в Великобритании и тут же отправился завоевывать Европейский континент. Появились сотни фирм, занимавшихся выпуском картов, сотни клубов и секций любителей нового вида автоспорта, в том числе и в СССР.

Буквально за считанные годы карт завоевал мир, а картинг был официально признан равноправным видом автомобильного спорта. В 1964 года в Риме прошел Первый чемпионат мира по картингу на машинках с объемом двигателя 100см3. Первым чемпионом гонок на картах стал итальянец Г.Сала. К слову, практически все знаменитые гонщики, такие как Ален Прост, Айртон Сенна и Михаэль Шумахер карьеру свою начинали именно в картинге.

а последующие полстолетия конструкция карта претерпела весьма существенные изменения. Американский картинг более сложный, чем европейский спринт. Они строят специальные карты для гонок по грунтовому покрытию, т. н. dirt, по маршруту enduro и по овалу, не скупясь на разного рода обтекатели и антикрылья.

Как и любой современный технический вид спорта, картинг тоже становится все более профессиональным, а значит более дорогим. И, если профи к солидным затратам готовы, то любителям они становятся не по плечу. Увы, картинг теряет свою былую массовость, правда любители сегодня могут воспользоваться услугами проката и хотя бы таким способом приобщиться к этому любопытному виду автоспорта.