Японские автомобили весьма распространены на территории всего постсоветского пространства, в том числе, в России. В целом на российском рынке присутствует порядка 30 марок японских авто, которые необходимо постоянно обслуживать.
Обзор рынка запчастей для «японцев» начнем с японских производителей, их можно подразделить на две группы:
- компании, основной деятельностью которых является производство автомобилей, а производство оригинальных запчастей является попутным;
- независимые бренды, производящие неоригинальные запчасти практически на всю агрегатную часть автомобилей японского производства.
Среди наиболее известных японских брэндов, назовем GMB (производство роликов, резинотехнических изделий, крестовин, приводов, помп), AISIN (детали сцепления), GATES (приводные ремни), KAYABA (амортизаторы), НКТ (датчики и термостаты), KOYO (трансмиссия и подшипники), NISSHINBO (тормозные колодки), KYOSAN (производство топливных насосов) и др.
Как правило, качество запчастей из Японии вполне удовлетворительное, поскольку на производстве они проходят довольно жесткую проверку.
Однако в продаже на российском рынке присутствует довольно много контрафактной продукции, по некоторым оценкам - порядка 40%! Подделки изготавливают в развивающихся странах Азии (Малайзия, Сингапур), где технология и оборудование далеки до стандартов, установленных на японских предприятиях.
Простому потребителю сложно самому отличить подделку от оригинала, а потому риск приобретения не совсем качественных запасных частей для своего японского автомобиля весьма велик, тем более нередко это продукция продается по более низкой цене.
Европейский производитель запчастей для японских авто в свою очередь поддерживает высокое качество их изготовления. К наиболее популярным отнесем: ALKO, KNECHT, VICTOR REINZ, VERNET, LEMFORDER BERU, BOGE, GERI, GKN, BOSAL, BOSCH, GOETZE, LESJOFORS, SWF, JURID, SACHS, SKF и др.
Европейские неоригинальные запчасти, как правило, используются в ходовой части японских автомобилей, они занимают среднюю ценовую нишу и практически не уступают оригинальным, кроме, пожалуй, того, что отличаются несколько меньшим ресурсом.
Нужно сказать, что в последнее время европейские сети магазинов в основном перешли на продукцию местных производителей, что существенно снизило число продаваемых подделок. Контрафактные запасные части в большинстве своем сегодня продаются на авторынках.
Свою лепту в развитие рынка неоригинальных запчастей для японских авто вносят переупаковщики, такие как NIPPARTS в Голландии и BLUE PRINT (Англия и Германия). Эти предприятия закупают у японских заводов запасные части высокого качества оптом, упаковывают в коробки со своим логотипом и продают их в розничной сети. Эта продукция пользуется стабильным спросом у покупателей.
Что дает это потребителю? Он может быть уверен в том, что приобретаемая продукция – не подделка, а кроме того, ассортимент ее весьма внушительный. Наличие на рынке ремонтных комплектов от переупаковщиков позволяют владельцу автомобиля не менять вышедший из строя узел, а произвести его ремонт, что в свою очередь экономит средства потребителя.
Еще одной отличительной особенностью рынка запчастей для японских машин является обилие изделий из Объединенных Арабских Эмиратов. Оттуда под заказ можно привезти практически любую деталь от японского авто по вполне умеренной цене. Качество такой продукции хуже, чем у европейской, но лучше, чем у контрафактной. Однако опасность заключается в том, что нередко запасные части из ОАЭ продается под видом оригинальных запасных частей и по баснословным ценам.
|