Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Продажа Hyundai Elantra, Solaris, i30, ix55, Santa Fe и других моделей. Российская и корейская сборки. Обслуживание, ремонт. Продажа в кредит, лизинг, trade-in. Все автосалоны
Галерея :: Видео :: Публикации :: Пресс-релизы :: Путешествия :: История :: Ретро :: ПДД и безопасность :: Шины и диски :: Обслуживание
Спорт-купе Toyota GT 86Спорт-купе Toyota GT 86
Путь многострадального концептуального спорт-купе к конвейеру составил 4 года – целую вечность по японским меркам...
 
Последние новости
АвтоВоронеж
 
Запланированный объем работ на федеральных трассах перевыполнен на 46%.  
 

Компании города

Продажа
 
Услуги
 
Обслуживание

Популярное
 
Памятка по автокредиту
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
 
Как подготовить машину к путешествию
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида...
 
История эволюции такси
Первые таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем Риме – это были такси-колесницы...

Porsche 911 1963 года

Двигатель: 96,2 кВт (130 л. с.) объёмом 2 л.
Max скорость: 209,2 км/ч.


Главный долгожитель среди суперкаров всех времён, он появился больше 40 лет назад и прошёл через множество изменений. Но несмотря на то, что нынешние модели не имеют ничего общего с первыми машинами 1963 г., любой 911 всегда признавался самым практичным и высокоэффективным автомобилем.

Прообразом задней части 911 послужила модель 356 1948 г. То был автомобиль с двигателем, расположенным сзади, и эту схему перенял появившийся в 1963 г. 911. Вначале он назывался 901, но против такого обозначения выступила компания Peugeot. Французский изготовитель утверждал, что все трёхзначные числа, содержащие ноль в середине, являются его собственностью. Porsche уступил, и с того момента на спортивной машине с заднерасположенным двигателем красуется значок 911. На 356 стоял четырёхцилиндровый мотор, а 911 сразу получил шесть цилиндров; была версия и с четырьмя, но она называлась 912. Оба автомобиля имели воздушное охлаждение, так же как 356 и «Жук» до них.

Дизайн и конструкцию 911 разработали два сына Фердинанда Порше - Бутци и Ферри. Их мысль была проста: взять 356 и исправить его. Проблема последнего состояла в том, что в предельных режимах управление им было полностью непредсказуемо. Поэтому 911 получил подвеску совершенно новой конструкции. Но в неумелых руках и он мог потерять управление без шанса для водителя вновь взять его под свой контроль.

Даже те первые автомобили уже оснащались пятиступенчатыми механическими коробками передач и дисковыми тормозами на всех колёсах. Управление было очень чувствительным, хотя компактная торсионная подвеска всё же прощала некоторые ошибки.

Первоначально устанавливался двигатель 96,2 кВт (130 л. с.) объёмом 2 л, что обеспечивало максимальную скорость 209,2 км/ч. В 1965 г. миру представили Porsche 911 Targa, сделавший этот тип кузова популярным. Отличительными особенностями являлись убирающаяся секция крыши и заднее окно из ПВХ - модель со стеклянным задним окном появилась в 1968 г. В 1969 г. последовало увеличение рабочего объёма двигателя до 2,2 л, повысившее и мощность, и крутящий момент. В 1974 г. двигатель ещё вырос в объёме, на сей раз до 2,4 л.

После этого легенды следовали одна за другой. Carrera 2,7RS 1972 г. приобрёл задний спойлер, хотя на данном этапе это был относительно маленький элемент. Созданный в течение лишь одного года, RS достигал скорости 249,4 км/ ч; в следующем году силовая установка 2,7 л стала стандартной для всей линейки машин. Однако задний спойлер Carrera 2,7RS выглядел крошечным по сравнению с тем, что появился в 1974 г. на Turbo. Представленный на Парижском автосалоне Turbo стал моделью, которая действительно ввела 911 в мир суперавтомобилей. Хотя машина была резка и быстра, существовала проблема турбозапаздывния: когда водитель жал на газ, автомобиль сначала никак не реагировал, а после небольшой задержки внезапно получал сильное ускорение - это было полной неожиданностью для новичка за рулём.

911 никогда не переставал развиваться. Сначала Porsche выпустил SC, затем, в 1982 г., представил кабриолет, позиционировавшийся в одном ряду с Targa. В 1980-х Porsche 911 стал одним из атрибутов яппи. Бум достиг максимума в 1989 г., одновременно с выходом обновлённого 911 под кодовым названием 964, получившего новые панели и бамперы. Эта модель имела полный привод, сохранённый и после отказа в 1989 г. от воздушного охлаждения. Модификация под индексом 993 получила новую многозвенную заднюю подвеску. В 1997 г. произвели полное обновление: 996 имел водяное охлаждение и был полностью изменён структурно. В 2004 г. ему на смену пришёл 997 - автомобиль абсолютно новой конструкции. Кроме концепции, эта последняя машина не имеет ничего общего с тем первым Porsche - и всё равно немедленно распознаётся как 911.

 

Новинки
 
Mitsubishi Mirage - экономичный и экологичный
Отличиями модели станут бюджетная цена, нейтральный дизайн и высокая экономичность...
 
Hyundai i40 - семейный автомобиль спортивного типа
Уже в первом квартале текущего года на российском рынке появится Hyundai i40...
 
Гибридные минивэны от Ford
В ближайшее время в массовую продажу поступят "зеленые" новинки от Форда - С-МAX Hybrid и С-МAX Energy...

Электромобили
 
Электромобиль Audi R8 e-tron
В исполнении инженеров компании электромобиль превратится в эффектный суперкар, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд...

Продажи
 
Седан Hyundai Solaris
В минувшем году в пятерку лидеров пробился седан Hyundai Solaris, который за свою короткую жизнь обошел модели Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo...
 
Универсал Renault Logan
Стремление к оптимальному сочетанию комфорта и стоимости привели к росту популярности Renault Logan в России...
 
Хэтчбек Ford Focus
Модель гольф-класса Форд Фокус считается одним из самых популярных в России на протяжении уже нескольких лет подряд...

Видеоматериалы

Фотографии

Партнеры

Audi :: Chery :: Chevrolet :: Citroen :: Daewoo :: Ford :: Honda :: Hyundai :: Kia :: Mazda :: Mitsubishi :: Nissan :: Opel :: Renault :: SsangYong :: Toyota :: Volkswagen :: Volvo

Материалы

- Обзоры
- Новости
- Автобизнес
- Комплектующие
- Финансы
- Спорт
- Мотоциклы
- Тюнинг
- Марки авто

Дополнительно

- Фотогалерея
- Видеоматериалы
- Путешествия
- История и факты
- ПДД и безопасность
- Обслуживание
- Публикации
- Архив публикаций

Топ комплектующих

- Шины и диски
- Электроника и акустика
- Системы сигнализации
- Аккумуляторные батареи
- Запчасти и их установка

Популярные статьи

- Памятка по автокредиту
- Подгтовка авто к путешествию
- История эволюции такси
- Обкатка шипованных шин
- Обзор сигнализаций
- Обслуживание аккумулятора
- Лизинг или автокредит?
- Аэрография

О журнале

- Выпуски
- Новости Воронежа
- Автосалоны
- Пресс-релизы
- Партнерство
- Рекламодателям
- Новости журнала
- Связь с редакцией



Журнал AutoMall
Обзоры, новости, описание тест-драйвов, ремонт и обслуживание, события автоспорта.
394068, г. Воронеж, ул. 45 Стрелковой Дивизии, д. 111, оф. 36
Схема проезда
Все права защищены © 1997-2014.
Использование материалов проекта без разрешения редакции запрещено.