Двигатель: 6 цилиндров, рабочий объем 3442 см3 Мощность; 245 л.с. Разгон 0-96 км/ч: 7 сек Максимальная скорость: 288 км/ч Изготовлено: 45
Анонсированный в 1954 г. Jaguar D-type стал духовным преемником более раннего C-type и сегодня считается одним из самых привлекательных спортивных автомобилей своего поколения.
Пусть двигатель на модели стоял, как и раньше, шестицилиндровый, в остальном «D» имел мало общего с предшественниками, будучи меньше, легче и современней в самой концепции.
Выделял «D» совершенно новый кузов из сплава магния, а двигатель и подвеска крепились к трубчатой раме. За все время производства традиционные проволочные диски заменили на литые, а новая четырехступенчатая коробка передач была специально разработана Jaguar для этой машины.
Визуально D-type можно было отличить по обтекаемым линиям и странному месторасположению стабилизатора - сразу за водителем. Низкая высота капота (и прекрасная аэродинамика) была результатом работы Малькольма Сэйера (Malcolm Sayer), который разработал способ сокращения высоты двигателя путем использования системы смазки с сухим картером.
Аэродинамист Малькольм Сэйер отвечал за знаменитые обтекаемые формы D-type. Он специально использовал систему смазки с сухим картером и наклоненный на 8° двигатель для снижения высоты капота.
D-type не раз побеждал в гонках, в том числе в Ле Ман в 1953, 1955, 1956 и 1957 гг. |