Сравнение внедорожников Тoyota Prado и VW Тouareg

Конструкция внедорожников за последние 50 лет потерпела серьезнейших изменений. От простых железных коробок на раме она развилась до высокотехнологичных изделии, которые даже слегка не похожи на своих предшественников.

Габаритная длинна Тoyota Prado 4760 мм, ширина 1885 и высота 1890. Автомобиль обладает четырехцилиндровым мотором объемом 2.9 литра с мощностью 173 лошадиные силы. До сотни автомобиль разгоняется за 11.7 секунд.

VW Тouareg не намного, но больше Тoyota Prado. Его длина 4795, ширина 1904 и высота 1709. V-образная шестерка, мощностью 204 лошадиные силы, разгоняет автомобиль до 100 километров в час за 8.5 секунд. Расход топлива при этом 7.5 литра. Оба автомобиля, очень близки по своим характеристикам. Тoyota Prado базируется на технологии, которая обкатана уже десятилетиями.

VW Тouareg значительно современнее. У него несущий кузов, независимая пневматическая подвеска. Разная конструкция автомобилей сформировала и разную конструкцию салонов, разные ощущения за рулем. VW Тouareg по сути, это большая легковая машина с неплохой проходимостью, посадка за рулем у него точно такая же, легковушная. Хоть и сидишь выше, чем в каком нибудь Golf,на все равно это вытянутые ноги, низкое сидение и вытянутые руки. Тем не менее, расположение всех основных органов управления, в частности и тех, которые отвечают за внедорожные способности, очень удачно.

У VW Тouareg немного просторнее заднее сидение, что является достаточно важным отличием от Тoyota Prado, единственный минус этого, так это то что багажник получился меньше чем у Тoyota Prado. Пятая дверь Тouareg открывается вверх и оснащена сервоприводом.
Несмотря на то, что Prado равный внедорожник, уровень пола у него немногим выше, чем у Тouareg. Эргономика Prado не плохая, придраться можно только к удачном размещение органов управления. Пятая дверь Prado разделена на отдельно открывающейся стекло и открывающую вправо дверь.