Renault выпустила свой третий электромобиль. Хотя он считается первым, так как он был спроектирована для электричества. Так как седан Fluence ZE, а так же Kangoo ZE, это модифицированные версии с обычным двигателем, а Zoe – это уже самостоятельная модель. Zoe делит с Clio не только элементы шасси, но и конвейер завода во Флинсе. Это будет первая модель Renault, которая будет иметь обновленный дизайн эмблемы Renault. Эмблема была создана шеф-дизайнером Лоренсо ван ден Акером. Дизайн полностью электронный, в интерьере нет ни одного аналогового прибора. А мультимедийная система R-link, теперь имеет сенсорное управление. Такая система, в скором времени, должна появится и на других моделях компании. Электротехника очень похожа на те, что используется в Kangoo и во Fluence. Мотор мощностью 65 кВт и крутящим моментом в 220 Нм, а под задним диваном, а точнее под полом в салоне стоит литий-ионная батареякоторая на 22 кВтч. Но автомобиль очень легкий, так как на нем установлены шины с низким сопротивлением качению, новая и совершенная система тормозов, которая эффективнее использует рекуперативное замедление. И самое важное – это новая система отопления, в чем новшество: электрический нагреватель был сменен на тепловой насос. Это, как кондиционер, только наоборот. Она берет холодный воздух с улицы и отбирает, только теплые элементов и подает в салон. Такие новшества увеличили запас хода, по паспорту до 210 километров (в то время, как у Fluence -185 километров). Но французы делают сноску, что в обычных условиях, движение автомобиля не превысит 150 километров, а зимой или в холод, не больше 100 километров. Максималка автомобиля составляет 135 кмч. Как на Флюэнсе, на Zoe не предусмотрена быстросъемная батарея. Стоимость батареи не входит в цену автомобиля. Максимальная стоимость автомобиля, для французов, 15700 евро, а батарею можно купить только в лизинг, по 79 евро каждый месяц в течении 3 лет! |