И о ценах, и о вкусах…

Разговор об автомобильных предпочтениях наших современников – жителей самых разных стран и континентов начнем, пожалуй, с американцев. Оказывается, предпочтения большинства американцев радикально отличаются от вкусов жителей всей планеты. На каком другом рынке пикапы Chevrolet Silverado, Dodge Ram и Ford F-Series продаются так массово, как в США?

Причина в подобной любви к громадным авто в том, что большинство владельцев пикапов живя за пределами больших городов, занимаются малым бизнесом и фермерским хозяйством. А значит, им просто необходим автомобиль, способный перевозить грузы и преодолевать небольшое бездорожье.

В то время как Америка ездит хотя и не на недешевых, но  довольно аскетичных и непрезентабельных трудягах-пикапах, в ряде других стран массовыми становятся модели более солидные и дорогие. Так, в Арабских Эмиратах в топ-10 самых продаваемых машин входят такие в нашем понимании шикарные модели, как Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 200 и Mitsubishi Pajero. По- видимому, в глазах среднестатистического автолюбителя из Эмиратов эти авто - такие же доступные, как для россиян Renault Duster или Chervolet Niva.

Более того, цены на весьма солидные внедорожники в ОАЭ таковы, что нам и не снилось: базовый Land Cruiser 200 там стоит 185 тысяч дирхам, что равносильно 1,6 млн. рублей. В России за это авто приходится заплатить не менее  3,3 млн. руб. И потом, здесь играет роль, конечно, и уровень жизни, хотя  модели премиум-класса занимают высокие рейтинговые строчки и в некоторых бедных африканских странах!

К примеру, ЮАР. В этой стране в десятку самых продаваемых моделей входят и Mercedes C-класса, и BMW 3-й серии. В чем причина? Состоятельных граждан здесь немного, а премиум- авто хоть и несколько дешевле, чем в России (тысяч на 200 рублей в среднем), но для большинства граждан совершенно недоступен. А ларчик просто открывался: купить автомобиль в ЮАР может далеко не каждый, более того, очень ограниченное число граждан, зато этой элите дорогое презентабельное авто вполне по карману.  

Европа, несмотря на довольно высокий уровень жизни, на авторынке ведет себя в целом весьма скромно. Здесь наиболее популярны малолитражки и хэтчбеки гольф-класса, а на вершине рейтинга на Западе стоит Volkswagen Golf.
Европейские цены не столь кардинально отличаются от российских, как американские. Многие популярные модели стоят примерно столько же, а некоторые даже дороже, чем в России.

Тот же Volkswagen Golf – за базовый 3-дверный Golf 1.2 TSI Trendline в Германии покупатель в перерасчете на рубли заплатит около 732 тыс. руб., а России – 660 тысяч руб. Кроме того, мы можем еще и сэкономить – за отсутствующую в Европе комплектацию Conceptline, россиянин заплатит только 599 тысяч рублей. Правда, при этом ему придется отказаться от  антенны, аудиосистемы, динамиков, окраски зеркал и дверных ручек.

Но вернемся к вопросу – почему же произведенный в России автомобиль оказывается почти на треть дороже точно такой же модели, но выпущенной за океаном?  Объяснение автопроизводителей удручает: производство иномарок в России обходится дороже, чем на их родине. И еще один аспект: главную роль в отечественном ценообразовании
играет  тольяттинский АвтоВАЗ. Пока цена на наш хэтчбек Приора отталкивается от 350 900 рублей, Renault Sandero, цена на который в Германии эквивалентна 298 тысячам рублей, не будет в России стоить дешевле 359 тысяч.