АвтоВоронеж |
| |
|
|
Запланированный объем работ на федеральных трассах перевыполнен на 46%.
|
|
Компании города |
Продажа
|
| |
| Услуги
|
| |
| Обслуживание
|
|
Автовозы - транспорт для перевозки машин |
В наши дни объемы продаж автомобилей увеличиваются с каждым годом, что, в
свою очередь, стимулирует развитие такого авторыночного сегмента, как
перевозки автомобилей, что в конечном итоге приводит к росту
производства специализированного транспорта — автовозов. В такой
технологической цепочке увеличение типоразмеров перевозимых авто конечно
же не может не отразиться и на конструкции современного
специализированного подвижного состава.
Автовоз считается одним из самых сложных и необычных видов
колесного транспорта. По соответствующим техническим нормативам РФ
максимально допустимая высота автовоза составляет 4 метра, а его длина –
20 метров. Основной модельный ряд данной спецтехники, выпускаемой
российскими производителями, отличает сравнительно простая конструкция,
представляющая собой двухъярусный полуприцеп ферменного типа,
предназначенный для перевозки легковых автомобилей. Второй ярус
оборудован подъемным механизмом, который может быть или гидравлическим,
или более надежным – винтовым приводом. Высота, в винтовой стойке,
изменяется по принципу, схожему с принципом работы механического
домкрата, при этом вращение ходового винта (шпинделя) обеспечивает
гидромотор.
Как правило, стандартно, автовозы способны вместить 8 легковых
автомобилей модельного ряда «ВАЗ», однако вместимость можно и увеличить,
если трансформировать нижний ярус при помощи дополнительных платформ
гидравлического типа. В этом случае наклонно расположенные автомобили
уменьшат продольный габарит и увеличат свободное пространство. Более
того, вместимость можно увеличить еще больше, за счет использования
верхней платформы, которая может полностью складываться. В этом варианте
на автопоезде станет возможным размещение нескольких малотоннажных
грузовиков или автобусов.
Что же касается европейских производителей, то они, в отличие от
российских, уже давно перешли на использование автопоездов с
прицепами-тандемами. А на Западе такая схема перевозок нашла свое
продолжение в виде развития автовозов, в конструкции которых имеются:
седельный тягач (на котором установлена короткая, обычно 2-х - 3-х
местная надстройка) и длинный, 6-ти - 8-ми местный прицеп-тандем.
Представленная схема имеет преимущество, которое заключается в
универсальности такой конструкции: в случае необходимости тягач легко
выезжает из-под надстройки и отправляется на техническое обслуживание
или ремонт, уже «налегке». Также, при необходимости, сцепку можно будет
осуществить и с другим тягачом. Стоит заметить, что надстройки подобного
типа можно устанавливать практически на любые гидрофицированные
седельные тягачи, имеющие: низкую кабину, колесную базу в пределах
3700-3900 мм и высоту седельно-сцепного механизма от 1050 до 1150 мм.
Также, в качестве характерных конструктивных особенностей европейских
производителей автовозов всех видов, можно отметить трехтиповую
регулировку высоты платформы. Это все те же винтовые стойки,
гидроцилиндры телескопического типа, а также механизмы двухрычажного
подъемно-балансирного типа.
|
|
Электромобили |
| |
Электромобиль Audi R8 e-tron
В исполнении инженеров компании электромобиль превратится в эффектный суперкар, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд...
|
|
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
