Враги автомобильного аккумулятора

Обычно срок службы аккумулятора составляет порядка 4 лет. Если аккумулятор выходит из строя быстрее, следует искать причины. Врагов у этого незаменимого устройства хватает.

Так, находясь в непосредственной близости от нагревающегося при работе двигателя, аккумулятор также подвергается перегреву, чего категорически не переносит. Верхний предел температуры аккумуляторных устройств составляет 100 градусов С, при которых электролит начинает закипать.

При одном только приближении к этой критической температуре срок службы батарей снижается в несколько раз.
Казалось бы, достаточно убрать батарею подальше от моторного отсека, и проблема с его перегревом будет решена.

Но тогда к стартеру пойдет более длинный провод, что потребует увеличение мощности аккумулятора. Кроме того, близость аккумулятора к пассажирскому отсеку вовсе нежелательна.

Как решают эту проблему разные автопроизводители? По-разному. Audi, например, как и Jaguar, BMW, иRolls-Royse все же убрали аккумуляторное устройство из двигательного отсека, а наличие дополнительного провода в их автомобилях уравновешено повышенной надежностью батареи.

В Peugeot 406 приняли другое решение – применяют аккумулятор с двойным корпусом, между стенками которого для охлаждения прогоняется воздух.

Еще один враг - зимние «пробки». Во время зимнего простаивания работающие вентилятор, обогреватель заднего окна, фары и стеклоочистители способны потребить больше электроэнергии, чем производит генератор. Минут за 45 такого состояния средний аккумулятор способен сесть настолько, что запустить повторно выключенный двигатель может быть проблематично, а зачастую просто невозможно.

Для восстановления нормальной работы потребуется, по крайней мере, 30 минут беспрерывной езды.
Причиной большинства неисправностей аккумулятора является наличие дополнительного оборудования, к примеру, сигнализации, мобильного телефона и прочих устройств, которые могут преподносить «сюрпризы» в периоды длительных стоянок автомобиля.

И еще об одном злостном враге аккумулятора стоит сказать особо, - это повышенная вибрация при эксплуатации. Механизм износа батарей в данном случае прост: вибрации стряхивают активное вещество с пластин аккумулятора. Поэтому важно следить за тем, чтобы устройство было прочно закреплено.