АвтоВоронеж |
|
|
Запланированный объем работ на федеральных трассах перевыполнен на 46%. |
|
Компании города |
Продажа
|
|
Услуги
|
|
Обслуживание
|
|
Ускоренный износ автомобильной аккумуляторной батареи |
Гарантийный талон содержит информацию об условиях эксплуатации аккумулятора, нарушение которых приводит к ускоренному износу батареи. Самой распространенной ошибкой считается эксплуатация аккумулятора в неприемлемых для него условиях: перезаряда, недозаряда и кратких глубоких разрядов. Перезаряд – это следствие эксплуатации аккумуляторной батареи при превышении уровня зарядного напряжения - 14,5 В. Когда степень заряженности превышает порог 75-80%, параллельно с основным процессом - зарядом электродов, проявляется вторичный процесс, а именно - разложение воды на водород и кислород, скорость которого увеличивается при превышении зарядного напряжения на выводах батареи отметки - 14,6 В.
Перезаряд аккумулятора может произойти вследствие выхода из строя отдельных элементов регулятора напряжения, что приводит к нежелательным изменениям: оголению и коррозии положительных токоотводов аккумуляторной батареи и быстрой потере воды. В процессе перезаряда происходит снижение уровня электролита, но своевременная доливка дистиллированной воды поможет довести его до нормы. Доливать электролит в аккумуляторы строго запрещено.
Затем следует как можно быстрее провести такие действия: определить причину повышения напряжения с последующим устранением неисправности в системе электрооборудования автомобиля. Длительный перезаряд и превышение зарядного напряжения – выше 15,5 В приводят к ускоренной потере воды, вследствие чего происходит оголение верхних кромок пластин и сепараторов, в образовавшемся пространстве под крышкой скапливается газ, который может стать причиной взрыва аккумулятора.
Эксплуатация батареи с уровнем зарядного напряжения ниже 13,8 В сулит прогрессирующий недозаряд, что приводит к постепенному ухудшению работоспособности аккумулятора. При этом степень ее заряженности уменьшается пропорционально времени эксплуатации до достижения величины, которая соответствует уровню зарядного напряжения. При средней интенсивности эксплуатации и зарядном напряжении 13,6 В степень заряженности аккумуляторной батареи при положительной температуре составит приблизительно 65%, при отрицательной – ниже 50%. В зимнее время она составит 70-75%, если напряжение заряда аккумулятора варьирует в пределах 13,8-14,3 В при двух работающих устройствах - двигателе и дальнем свете. Иногда снижение уровня зарядного напряжения происходит из-за слабого натяжения ремня привода генератора. 1 раз в месяц следует проводить его проверку и осуществлять регулировку согласно инструкции.
Оплывание активной массы аккумуляторных электродов происходит, когда аккумуляторная батарея эксплуатируется в течение длительного времени при степени заряженности 50-60%. Это приводит к быстрой деградации аккумулятора. Низкие температуры грозят разряженным батареям замерзанием электролита, при этом корпус батареи может быть разрушен. Ускоренный износ бывает таким сильным, что батарея приходит в негодность еще в период гарантийного срока. Это может быть следствием неправильной эксплуатации батареи, неисправности устройств электросистемы автомобиля. |
|
Электромобили |
|
Электромобиль Audi R8 e-tron
В исполнении инженеров компании электромобиль превратится в эффектный суперкар, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд... |
|